Kring 1940 började det bli aktuellt att införa rälsbusståg på Öland, och sedan lån beviljats ur Statens Motorvagnslånefond beställdes de första Rälsbussarna från Hilding Carlssons Rälsbussfabrik i Umeå.
År 1941 kom de första Rälsbussarna till Öland, de hade lastats i Kalmar hamn på fartyget “Stegeborg” och skeppades till Borgholms hamn där de lastades av genom rampning till rälsen på kajen.
Det var 2 st Boggierälsbussar litt Yo1p med numrering ÖJ 20 samt ÖJ 21 samt Personsläpvagnen litt UCFo1p som fick nr ÖJ 35.
S/S Stegeborg byggd 1907 av Lindholmens Mekaniska Verkstad, Göteborg
1942 levererades ytterligare två rälsbussar, ÖJ 22 och ÖJ 23. Dessutom levererades Post & Resgodsvagnen ÖJ 35 samt de 2-axliga resgodsvagnarna ÖJ 53 och ÖJ 54.
1943 levererades ännu en 2-axlig Rälsbuss, ÖJ 24 och nu kunde flertalet av tågen i tidtabellen köras med enbart rälsbussar. 1944 levererades en släpvagn, ÖJ 45 och nu blev det i stort sett bara rälsbuss i persontågen på den norra delen av Öland.
1947 levererades en släpvagn, ÖJ 25 med endast resandeutrymme för att klara den ökade turismen till Öland efter 2:a Världskriget.
Släpvagnen fd ÖJ 25 byggdes om år 1951 för att både kunna frakta passagerare samt gods.
Den sista av Ölands Järnväg beställda rälsbussen år 1947 levererades till SJ i Juni år 1948 efter övertagandet och kom till Öland först år 1951. Efter SJ:s övertagande år 1947 kördes all ordinarie persontrafik med Rälsbuss.
Rälsbussarna var under ÖJ-tiden målade röda med brun sidolinje, efter Statens Järnvägars (SJ) övertagande målades de om i en ljusgul med en grön rand.
Damen på bilden är platsvakten Emy Pettersson.